Схема сливного бачка унитаза

Схема сливного бачка унитаза

Во время установки унитаза своими руками нужно детально изучить принцип работы устройства и разобраться во всех этапах монтажа. Ошибки при установке могут нести такие неприятные последствия, как протечка. Перед началом работ нужно четко понимать, как выглядит схема сливного бачка унитаза, чтобы иметь возможность правильно установить и настроить работу бачка.

Конструкция и принцип действия бачка унитаза

Производители сантехнического оборудования предлагают большой выбор сливных бачков, разница между которыми состоит и в материале, и в механизме работы, и в качестве и, конечно же, стоимости самого аксессуара.

Принцип действия всех имеющихся на рынке унитазов и сливных бачков идентичен. Разница лишь в конструкции, которая бывает трех видов:

• бачок с одной кнопкой;
• бачок с двумя кнопками;
• бачок с двухрежимным механизмом.

Бачок, конструкция которого предусматривает наличие двух кнопок, обеспечивает существенное сокращение расходов воды: нажатие большой кнопки приводит к сливу всего содержания бачка, а нажатие маленькой кнопки спровоцирует частичный слив воды.

Механизм смыва воды происходит по-разному, в зависимости от того, как это предполагает схема унитаза:

• Прямой смыв. При таком механизме вода, не изменяя направления своего движения, поступает в унитаз прямо из бачка.
• Обратный смыв. Такой механизм предусматривает, что вода постоянно меняет свое направление при смыве. Такой механизм более эффективен, но издает много шума.

Видео инструкция — устройство сливного бочка унитаза

Знание устройства сливного бачка позволит грамотно смонтировать конструкцию, а в дальнейшем правильно выполнять ремонтные работы, если это будет необходимо. Принцип работы и устройство бачков для унитаза довольно просты и заключаются в двух фазах:

• набор нужного количества воды, после чего слив ее в унитаз. Конструкция бачка походит на конструкцию обыкновенного гидравлического затвора. Такой механизм состоит из поплавка, пломбы и системы рычагов. Нажатие на кнопку или рычаг стимулирует движение воды из сливного бачка в унитаз, позволяя тем самым выполнит основное его назначение.

Видимая часть конструкции сливного бачка унитаза состоит из:

• непосредственно бачка;
• крышки;
• кнопки спуска воды.

Часть конструкции, находящейся внутри, состоит из:

• поплавковый кран – устройство, контролирующее наполнение бачка и уровень находящейся в нем воды;
• заглушка (нужна, если бачок подведен к унитазу сбоку);
• сливная арматура.

Принцип действия механизма заключается в следующем: в результате нажатия кнопки клапан, соединяющий унитаз и бачок, открывается, пропуская воду для слива. Если уровень воды в бачке понижается, то вместе с ним опускается поплавок, тем самым открывая кран для наполнения бачка водой.

Для того, чтобы вся система работала плавно и слаженно, на этапе монтажа нужно отрегулировать и зафиксировать поплавок в нужном положении. Определить, как именно расположить поплавок, просто:

• если воды набирается больше требуемого количества, то поплавок следует опустить ниже, а если количество воды меньше, чем надо – поднять выше.

Монтаж сливного бачка унитаза

Сборка конструкции должна выполняться в строгой последовательности, как это предусматривает схема установки унитаза:

1. Перед началом сборки и установки нужно изучить инструкцию. Согласно ей собрать все компоненты.

2. Установка бачка. На этапе установки бачка для слива определяется место расположения данного элемента относительно унитаза.

3. Подключение бачка для унитаза к водопроводной и канализационной системам. Все стыки уплотнить резиновыми прокладками и, при необходимости, обработать герметиком.

4. Отрегулировать уровень заполнения бачка водой с помощью поплавка. Разные модели поплавков предусматривают и различный подход к регулировке. Как правильно настроить поплавок, можно узнать из прилагаемой инструкции.

5. Проверить работу системы с помощью тестового смыва. Если обнаружились какие-либо неполадки, то исправить их.

Сливной бачок подвесного типа

Сливной бачок, предназначенный для подвесного расположения, требует наличия трубы для смыва. Такая труба чаще всего имеет диаметр 32 мм.

• Сливной бачок вместе с трубой для смыва поднимается на нужный уровень и закрепляется на стену дюбелями и кронштейнами. Предварительно на стене следует отметить точки для крепления бачка, а горизонтальность конструкции проверить строительным уровнем.
• После этого бачок соединяется с водопроводной трубой и выполняется его наполнение. Стык между трубой для смыва и самим устройством необходимо изолировать с помощью резиновой прокладки.

Сливной бачок с низким размещением

Такая конструкция предусматривает установку бачка строго на полку унитаза. Между ним и полочкой всей конструкции укладывается резиновая прокладка, а затем установленный бачок крепится специальными болтами в форме конуса.

• Болты бачка и отверстия полочки унитаза закручиваются затяжными гайками.
• Подача воды в конструкцию осуществляется с помощью гибкого шланга.

Установка бачка в стену

Такая конструкция довольно популярная в последнее время. Санузлы, предусматривающие встроенные бачки, выглядят эстетично. Плюсы такого аксессуара еще и в том, что его нельзя разбить. К тому же он существенно экономит пространство в комнате.

• Такой сливной бачок похож на канистру без ручки, а сделан он из прочного пластика.
• В комплекте такой системы находятся крепления для монтажа бака на стене или специальной раме.
• Рама, как правило, приобретается отдельно. Установить такую систему на стену можно при помощи специальных крепежных болтов.
• Специальный канализационный отвод соединяется с общей системой канализации.
• Подвод воды к бачку осуществляется посредствам гибкого шланга.
• После монтажа рамы нужно проверить все стыки на герметичность.
• Рама зашивается каркасом, который впоследствии нужно обшить декоративным отделочным материалом.
• На каркас крепится унитаз с помощью кронштейнов.

Конструкция бачка, встроенного в стену, предусматривает, что панель для слива располагается прямо на стене, иногда выступая из-за нее. На такой панели находятся две кнопки, одна из которых стимулирует слив 9 литров воды, а вторая – 6 литров.

Система установки сливного устройства

Унитаз – довольно простое по своей конструкции сантехническое устройство. Основным элементом системы является сливной бачок. Его поломка может доставить массу неудобств жильцам квартиры. Одна из самых распространенных проблем неправильная настройка или выход из строя запорной арматуры. Регулировка сливного механизма осуществляется еще на этапе монтажа сантехнического оборудования. Сегодня в нашем полезном материале мы поговорим о том, как настроить слив своими руками, а также разберемся, на какие виды по своему устройству подразделяется запорная арматура.

Принцип работы сливной емкости прост, в нем есть два отверстия. Впускное, оборудовано специальным клапаном, через него набирается жидкость, а второе, через которое сбрасывается вода в чашу унитаза, защищено заслонкой. Как только вы нажмете кнопку, заслонка откроется, и жидкость начнет поступать сначала в чашу, и отсюда в канализационную систему. После сброса заслонка принимает свое первоначальное положение и закрывает место слива. В результате этого приходит в действие система слива, открывающая клапан для поступления воды. После наполнения емкости, впуск перекрывается. Для регулировки процесса установлен специальный клапан.

По своему типу устройства запорная арматура может быть раздельной и совмещенной. Раздельные механизмы используются производителями уже не одно десятилетие. Это самый простой и бюджетный вариант в плане обслуживания и проведения ремонта.

При таком устройстве заливной клапан и заслонка полностью автономны. А это значит, что в случае поломки одного из элементов конструкции выполнить его замену или ремонт не составит труда. Управление подачей и отключением воды производится посредством поплавкового датчика. Совмещенными системами чаще всего оснащаются дорогостоящие модели сантехники. Такая конструкция считается более долговечной, прочной и удобной в эксплуатации.

Однако, если механизм выйдет из строя, придется демонтировать его полностью. Для изготовления запорной арматуры в большинстве случаев используются полимерные материалы. Металлические системы обычно устанавливаются в сантехнике премиум класса. При правильной настройке и своевременном обслуживании унитазы бесперебойно функционируют на протяжении долгих лет.

Еще один важный аспект – точка подачи воды: нижняя или боковая.При боковом поступлении вода производит шум, это может доставлять неудобства окружающим. Нижняя заливка происходит почти бесшумно. Ею чаще всего оборудуются новые модели приборов, изготовленные за границей. А для российских аналогов характерен боковой вариант подачи жидкости. Их главное преимущество – низкая стоимость. Различается и установка агрегатов. Запорную систему с нижней подачей разрешается установить до монтажа сливной емкости. А при боковой подаче, наоборот, после установке бачка.

По статистике неисправности чаще всего возникают при неправильной настройке системы, выхода из строя связующих узлов или нарушении правил монтажа сантехнического оборудования. Если объем жидкости в бачке выше или ниже установленного уровня, необходимо тщательно осмотреть поплавок. Если его фиксирует рычаг из прочной проволоки, достаточно ее выгнуть так, чтобы поплавковый датчик изменил свое положение. В полимерных системах для настройки запорной арматуры предусмотрен винтообразный элемент, при вращении которого поплавок меняет свою позицию. Зачастую недостаточный объем жидкости в емкости связан с засорением отверстий. Решить проблему можно легко и быстро: сначала демонтируется поплавок, затем вынимается мембрана, и промывается механизм. При этом уплотнительную прокладку необходимо тщательно осмотреть. Если на ней вы обнаружите следы деформации или повреждения, замените ее на новую. Перед проведением работ не забудьте перекрыть воду в квартире. Причиной протечки унитаза может быть изношенная прокладка запорного клапана. Но иногда вода может подтекать из бачка постоянно, при этом емкость заполняется частично или остается пустой. Виной всему запорный механизм. Возможно, была нарушена технология монтажа либо износилась конструкция. Затяните крепежные шпильки. Если проведенные манипуляции не помогли, проверьте состояние клапана.

Как настроить запорную арматуру?

Особой популярностью среди потребителей пользуются компактные унитазы-моноблоки. Они отличаются небольшими габаритами, занимают мало места и прекрасно вписываются в интерьер санузла. Перед проведением работ обязательно ознакомьтесь с рекомендациями от производителя. Для удобства на трубе перелива обозначен оптимальный объем воды для выбранного вами агрегата. Если уровень жидкости при наполнении ниже отметки, может наблюдать некачественный смыв. Чтобы решить проблему, необходимо переместить «стакан», расположенный на клапане выпуска, в более высокую точку. При сборке конструкции, учтите, все подвижные элементы не должны прилегать вплотную друг к другу, оставьте между ними небольшое расстояние. Не допускайте контакта подвижных деталей запорного механизма со стенками емкости. После установки крышки унитаза и регулятора между ними должно остаться свободное пространство от 3 до 7 миллиметров.

Прежде, чем закрутить кнопку, специалисты рекомендуют сделать несколько оборотов в обратном направлении, а затем по часовой стрелке до полного упора. После установки системы проверьте работоспособность изделия.

Как вы видите, настроить и устранить неполадке в работе оборудования просто. Главное соблюдать инструкцию. Если вы не обладаете достаточным запасом знаний, обратитесь за помощью к специалистам Теплого дома. Наши опытные мастера помогут решать все ваши проблемы. Ознакомиться с ассортиментом и полным перечнем услуг можно на официальном сайте компании.

Как работает сливной бачок с кнопкой: принцип действия и устройство

Еще со времен Древнего Рима наличие в доме сантехнических устройств считалось признаком цивилизации. Особое место занимала канализация и «отхожее место», которое сегодня успешно заменяет туалет с удобным унитазом. Мы так привыкли к комфорту, что малейшее изменение в работе унитаза и его бачка приводит к замешательству и волнению. Поэтому при выборе модели для своего дома отдаем наиболее надежным конструкциям, к разряду которых относятся унитазы с кнопочными сливными бачками.

Устройство сливного бачка унитаза с кнопкой: конструктивные особенности

Устройство сливного бачка с кнопкой всех моделей имеет общие черты. Они отличаются только материалом изготовления, ценой, качеством и особенностями рабочих деталей. Функционируют бачки по одному принципу, отличия имеются только в механизме, который может быть:

• однокнопочным;
• двухкнопочным;
• с двухрежимным устройством.

Наиболее современной моделью является двухкнопочная система, которая позволяет экономить воду при смыве. Нажатие одной кнопки — полный смыв, при котором из бачка вытекает вся содержащаяся в нем вода. Нажатие двух кнопок — слив только части объема воды.

Модели также могут отличаться особенностями смыва. В одних вода при спуске в унитаз поступает непосредственно из сливного бачка, двигаясь в одном направлении. В других происходит разделение потока воды, смыв ведется с разных сторон. Такие бачки считаются наиболее эффективными, так как охватывают наибольшую площадь смыва, но и более шумными.

Чтобы при покупке этого прибора, необходимо иметь представление, как работает сливной бачок унитаза с кнопкой, и знать из чего состоит его устройство. Механизм функционирования любых моделей довольно прост и заключается в наборе определенного объема воды из водопровода и спуска его в канализацию через унитаз.

Принцип действия сливного бачка унитаза с кнопкой — это система гидрозатвора, который состоит из поплавка, рычагов и пломбы. Нажим на кнопку на крышке приводит в действие механизм спуска воды, что и является основным назначением этого сантехнического прибора.

Принцип действия сливного механизма

Нажав на кнопку, находящуюся на крышке, мы заставляем системе бачка начать работу. Устройство сливного бачка унитаза с кнопкой, схема которого представлена на рисунке ниже, напрямую связано с начинкой емкости. До начала работы, бачок находится в режиме ожидания. В емкости уже есть необходимый объем воды, который ограничен уровнем поплавка. Вода в бачке удерживается от вытекания специальной грушей, которая выполнена из эластичной и прочной резины. Нажатие на кнопку дает давление на рычаг-тягу, который отталкивает грушу, открывая тем самым слив.

Когда мы отпускаем кнопку, груша постепенно начинает возвращаться на место. При сборке внутренней начинки санприбора следует учитывать эту особенность функционирования груши. Резкий ее возврат в первоначальное положение дает кратковременный и неполный слив. При правильной сборке и регулировке процесс опускания груши медленный, она полностью полая внутри.

С наполняемостью бака водой подъемная сила этого груши уменьшается, а в конце она занимает исходное положение, присасываясь к седлу.

Механизм сливного бачка с кнопкой

Сливной бачок функционирует за счет работы двух систем: набирающей воду и ее сливающей. Первую называют впускной, и механизм ее действия довольно прост. Она впускает воду в бачок в тот момент, когда в нем отсутствует жидкость. Наполнение идет до определенного уровня, который выставляется коррекцией арматуры. Арматура может иметь различный вид, но ее принцип действия один — поплавочный. Регулируя уровень поплавка, можно настроить степень наполняемости бачка.

Выпускная арматура, назначение которой — спуск воды, помогает держать контроль над процессом слива. Ее конструкция в процессе работы может занимать несколько положений. В некоторых моделях выпускная арматура может работать в двух режимах: экономном и стандартном. Кроме того в механизме выпускной арматуры предусмотрена функция аварийного слива, которой можно воспользоваться в экстренных случаях. Если некоторые компоненты выпуска перестают работать в нужном режиме, то приходится менять всю арматуру.

Проблемы в эксплуатации унитазов главным образом возникают из-за сбоев работы впускной и выпускной систем. Поэтому чтобы устранить неисправности, нужно выяснить, какая из систем перестала работать либо с помощью замены отдельных компонентов, либо с помощью полного комплекта.

Наиболее распространенные поломки

• Вода в бачок поступает очень медленно. Проблема вызвана засорением мембраны, исправление заключается в очистке впускного отверстия от мусора и грязи. Но для этого необходимо аккуратно демонтировать арматуру, а потом также аккуратно вернуть на исходную позицию.
• Жидкости в бачке слишком много, вплоть до перелива. Причина кроется в неправильной установке уровня поплавка. Решение проблемы — регулировка поплавковой арматуры до такой степени, чтобы поплавок опустился.
• Рычаги поплавка сломаны. Причина в износе механизма, ремонту такая неисправность не подлежит, поэтому решение — замена арматуры.

Сливные бачки с кнопкой — наиболее распространенные и комфортные в эксплуатации сантехнические приборы. Знание устройства и принципа действия сливных бачков позволит вам выбрать для своего дома наиболее удобные и надежные модели.

Сливо-наливные устройства для железнодорожного транспорта

Слив железнодорожных цистерн обычно производится через сливной прибор, расположенный снизу цистерны (нижний слив), а при его неисправности — через горловину (верхний слив).

Схемы слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн: а — открытый самотечный слив; б — межрельсовый слив; в — закрытый самотечный слив; г — сифонный самотечный слив; д — принудительный нижний слив; е — принудительный верхний слив; 1 — нижний сливной прибор; 2 — переносный желоб; 3 — центральный желоб; 4 — трубопровод; 5 — «нулевой» резервуар; 6 — шарнирно-сочлененные трубы; 7— коллектор; 8 — соединительный трубопровод; 9— сливной стояк; 10— насос; 11 — приемный резервуар

При открытом самотечном сливе нефтепродукт через нижний сливной прибор 1 по сливным лоткам 2 поступает в центральный желоб 3, из которого по трубопроводу 4 стекает в расположенный ниже поверхности грунта приемный («нулевой») резервуар 5. Во избежание потерь от испарения данным способом сливают только низкоиспаряющиеся нефтепродукты.

Частным случаем данной схемы является межрельсовый слив, когда центральный желоб располагается под сливаемыми цистернами, и поэтому необходимости в переносных желобах нет.

Недостатком обоих способов слива является возможность загрязнения нефтепродуктов. Данного недостатка лишен закрытый самотечный слив, который отличается от открытого тем, что вместо переносных желобов к нижним сливным приборам присоединяются гибкие рукава или шарнирно-сочлененные трубы 6, а вместо центрального желоба проложен трубопровод-коллектор 7. Эта схема может быть применена и для бензинов, так как потери от испарения в этом случае невелики.

Наименьшая продолжительность выгрузки нефтепродуктов достигается при принудительном нижнем сливе , который производится насосом 10 через нижний сливной прибор цистерны и систему шарнирно-сочлененных труб.

Сифонный слив самотеком производится через горловину цистерны. Он возможен только в том случае, когда приемный резервуар по отношению к сливаемой цистерне находится на более низкой отметке. Начало движения нефтепродукта обеспечивается созданием вакуума в стояке с помощью вакуум-насоса. Во избежание разрыва струи и соответственно срыва сифона давление в точке А не должно опускаться ниже давления упругости паров нефтепродукта.

Производительность сифонного слива самотеком невелика.

Принудительный верхний слив отличается от предыдущей схемы тем, что производится через горловину цистерны посредством сливного стояка 9. Начало слива обеспечивает вакуум-насос, после чего включается насос 10, закачивающий нефтепродукт в резервуарный парк нефтебазы..

Различают налив открытой и закрытой струей, а также герметизированный налив.

При наливе открытой струей струя нефтепродукта соприкасается с атмосферным воздухом. Это приводит к повышенному испарению светлых нефтепродуктов и образованию зарядов статического электричества. И то, и другое нежелательно. Поэтому налив открытой струей применяют ограниченно и только при операциях с темными нефтепродуктами.

Налив закрытой струей осуществляется путем опускания шланга до нижней образующей цистерны. Поэтому струя нефтепродукта контактирует с воздухом только в начале слива. Соответственно, при наливе закрытой струей потери бензина, например, почти в

2 раза меньше, чем в предыдущем случае.

Герметичный налив цистерн производится с помощью специальных автоматизированных систем налива (АСН). Их отличительной чертой является наличие герметизирующей крышки 6, телескопической трубы 5 и линии 7 для отвода образующейся паровоздушной смеси (например, на установку отделения углеводородов от ПВС).

Схемы налива железнодорожных цистерн:
а — налив открытой струей; б — налив закрытой струей; в — герметичный налив;
1 — цистерна; 2 — шланг; 3 — наливной стояк; 4 — коллектор; 5 — телескопическая труба;
6 — герметизирующая крышка; 7 — линия отвода паровоздушной смеси; I — нефтепродукт; II — паровоздушная смесь

Теперь перейдем к рассмотрению сливо-наливных устройств, применяемых на нефтебазах. Как и многое другое оборудование, их целесообразно рассмотреть в ретроспективе. С одной стороны, это позволит проследить эволюцию сливо-наливных устройств, а с другой — часть устаревших средств слива-налива где-то еще используется.

При сливе и наливе нефтепродуктов (кроме мазутов) с температурой вспышки 120 °С и ниже должны использоваться закрытые сливо-наливные устройства, а для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120 °С и мазутов допускается применять открытые сливные устройства.

При открытом самотечном сливе высоковязких и высокозастывающих нефтепродуктов используются сливные лотки .

Сливной лоток с паровой рубашкой:

1-шланг; 2-штуцер; 3-внутренняя стенка; 4-наружная стенка;5-патрубок

Лоток имеет наружную стенку 4 и внутреннюю стенку 3, которые образуют паровую рубашку. Впуск пара происходит через патрубок 5, а отвод конденсата — через штуцер 2 и шланг 1.

При межрельсовом сливе высоковязких нефтепродуктов используются установки нижнего слива СПГ-200.

В нерабочем состоянии присоединительная головка 4 находится внутри обоймы 7. При присоединении к сливному прибору головка 4 поднимается вместе с гофрированным рукавом 8 и патрубком 10, после чего фиксируется с помощью зажимов 5.

Установка нижнего слива СПГ-200:
1— обратный клапан с противовесом; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — крышка; 4 — присоединительная головка;
5 — зажим; 6 — перекрытие сливного желоба; 7— обойма; 8— гофрированный рукав;
9— гибкий корпус; 10 — алюминиевый патрубок; 11 — сливная труба

При межрельсовом сливе из желоба с пароспутниками 5 нефтепродукт попадает в сборный колодец 6 и, пройдя решетку 7, поступает по сливному желобу 3 в «нулевой» резервуар 1,

В обоих случаях целесообразно применение желобовколлекторов, снабженных паровой рубашкой, поскольку в этом случае подогретые высоковязкие нефтепродукты не образуют все увеличивающейся корки на стенках коллекторов.

Для герметизированного слива нефтепродуктов используют установки с шарнирно-сочлененным соединением труб. С 70-х г. XX в. для этих целей использовались установки АСН-7Б и АСН-8Б.

Установка АСН-7Б применялась при операциях с маловязкими нефтепродуктами. В ней присоединительная головка 6 с помощью четырех шарниров, одного коренного и двух промежуточных патрубков с коленами связана с трубопроводом коллектором. При подключении установки к цистерне головка 6 прижимается к торцу патрубка ее нижнего сливного прибора с помощью специальных захватов и герметизирует место соединения. Кроме самостоятельного применения установки АСН-7Б входили в состав системы АСН-15 для нижнего автоматизированного слива и налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.

Принципиальные схемы исполнения сливного желоба:
а — при двустороннем сливе; б — при межрельсовом сливе; 1 — резервуар; 2 — фильтр; 3 — сливной желоб;
4 — эстакада; 5 — желоб с пароспутниками; 6 — сборный колодец; 7 — решетка

Установка АСН-8Б отличается от АСН-7Б наличием паровой рубашки, с помощью которой можно подогревать сливаемый нефтепродукт и пропаривать внутреннюю полость сливного прибора цистерны в зимнее время. Эту установку использовали для слива нефтепродуктов с кинематической вязкостью не более 100 мм 2 /с.

Принципиальная схема установки АСН-7Б:
1 —- основание; 2 — труба коренная; 3 — шарнир горизонтальный; 4 — пружинное устройство;
5 — труба концевая; 6 — присоединительная головка; 7 — шарнир вертикальный

настоящее время промышленность выпускает аналогичные установки, но под другими названиями: УСН150, УСН-150-6М, УСН-150П, УСН-175П, УСН-150/175 Пп (три последние — с паровым подогревом).

Кроме них освоено производство установок нижнего слива УСН-150Г , УСН-175Г (оборудованных внутренним напорным трубопроводом и телескопическим гидромонитором с сопловой головкой) и УСН-150/175 Шп, УСН-175ГП (оборудованных не только гидромонитором, но и системой подогрева).

В первом случае через внутренний трубопровод и телескопический монитор, установленный в присоединительной головке, в цистерну под давлением подается греющий продукт, аналогичный сливаемому, который активно перемешивает и разогревает до жидкого состояния устанавливается в любом необходимом положении внутри цистерны для тщательного удаления нефтепродукта.

Принципиальная схема установки АСН-8Б:
I — основание; 2 — труба коренная; 3 — шарнир горизонтальный; 4 — пружинное устройство; 5 — труба концевая;
6 — присоединительная головка; 7 —кран-конденсатоотводчик; 8 — трехходовый кран; 9 — паровая рубашка; 10 — рукава паропровода;
11— шарнир вертикальный

Во втором случае дополнительно горячий продукт в подогревающей рубашке разогревает стенки шарнирных труб, что ускоряет процесс слива вязких нефтепродуктов.

Кроме парового применяют и электроподогрев. Им, в частности, оснащены установки УСН-150/175 Э, УСН150/175 ГПЭ.

Общий вид установки УСН-175Г

Оригинальную конструкцию имеет установка нижнего слива УСН-100НС. Она представляет собой стандартную установку УСН-150/175, дополненную насосной станцией, располагаемой непосредственно у железнодорожных путей. Такая установка развивает давление 0,4 МПа.

Общий вид установки нижнего слива УСН-100НС

Для верхнего слива и налива одиночных цистерн применялись (и кое-где применяются в наши дни) сливо-наливные стояки с ручными насосами.

Такие стояки устанавливали, главным образом, на небольших распределительных нефтебазах. Расстояние между отдельными стояками составляло 4 м, что обеспечивало обслуживание цистерн разных типов без переформирования составов.

При маршрутном приеме и отпуске нефтепродуктов их слив и налив осуществляют на эстакадах. Эстакадой называют совокупность расположенных вдоль железнодорожного полотна с шагом 4-6 м сливо-наливных устройств, соединенных общими коллекторами и площадкой для перемещения персонала. Эстакады изготавливают из несгораемых материалов с учетом габаритов железнодорожных цистерн. Сооружают эстакады в виде длинных галерей с эксплуатационными площадками, расположенными на высоте 3—3,5 м, считая от рельса, и снабжают для перехода на цистерны откидными подвижными мостиками, которые могут опускаться на котел цистерны. Ширина прохода на эстакаде — не менее 1 м. Лестницы для подъема на нее размещают, как правило, с торцов.

Одиночный стояк с ручным насосом:
I — задвижка; 2 — поворотный сальник; 3 — хомуты; 4 — накладка; 5 — стопор ограничителя;
6 — косынка; 7 — зачистная труба; 8 — стояк; 9 — соединение рукавов с трубами; 10,
II — гибкие рукава; 12— наконечник; 13 — патрубок для нижнего слива; 14 — опорная стойка;
15 — ручной насос; 16 — труба; 17 — накладка; 18 — ограничитель; 19 — рукоятка для поворота стояка; 20 — вентиль

Эстакады классифицируются по назначению, по количеству одновременно обслуживаемых маршрутов, по виду наливаемых (сливаемых) нефтепродуктов, по исполнению.

Элементы галерейной эстакады: а — блок входной; б — блок промежуточный

Элементы галерейной эстакады:в-блок конечный;г-подвижный трап на каркасе

В зависимости от назначения различают эстакады только для налива или слива нефтепродуктов, а также для выполнения обеих операций.

По количеству одновременно обслуживаемых маршрутов железнодорожные эстакады бывают односторонние и двусторонние. Односторонние эстакады предусматриваются для группы цистерн общей весовой нормы (брутто) менее 700 т, а двусторонние — для нормы более 700 т.

По виду наливаемых (сливаемых) продуктов различают эстакады для светлых и для темных нефтепродуктов.

По исполнению различают крытые и открытые эстакады. Навесами или крышами оборудуют железнодорожные эстакады для налива авиационных масел, топлив для реактивных двигателей и авиационных бензинов.

Если же эстакады оснащены наливными устройствами, исключающими попадание в цистерну атмосферных осадков и пыли во время операции налива, то навесы и крыши допускается не устанавливать.